Signal avancé CFF Système N – 2 feux

Reproduction Fine Scale d’un signal avancé CFF du Système N, appartenant au système suisse de signalisation lumineuse utilisé depuis 1986. Les signaux avancés donnent au mécanicien des informations sur le signal principal suivant et lui permettent d’adapter suffisamment tôt la marche du train.

Les signaux avancés du Système N se reconnaissent à leur cadre carré blanc réfléchissant, qui les distingue clairement des signaux principaux, identifiés par un cercle blanc. Cette version comporte deux feux, jaune et vert, et ne possède pas de feu rouge.

L’écran est fabriqué en plastique d’impression 3D de haute qualité, tandis que le mât, l’échelle, la plateforme et les garde-corps sont réalisés en laiton photodécoupé, offrant le niveau de détail élevé propre à la gamme Fine Scale.

Les dimensions extérieures sont de 45 mm de hauteur, 5 mm de largeur et 15 mm de profondeur, mesurées depuis le pied de la base et sans inclure le cylindre de montage. Le signal fonctionne sous 16 V CC et dispose de résistances intégrées. Le set comprend également deux armoires de commande différentes, à choisir et à installer selon les besoins de chaque scène.

Aspects que ce signal peut afficher

• Jaune – Avertissement : indique que le signal principal suivant présente l’arrêt et que le train doit être préparé à s’arrêter devant celui-ci.
• Vert – Voie libre : annonce qu’à partir du signal suivant la circulation est autorisée à la vitesse maximale permise pour l’itinéraire, lorsqu’aucune indication spécifique de vitesse n’est affichée.

Dans quels cas ce signal est-il utilisé ?

Le signal avancé est installé pour annoncer à l’avance l’indication du signal principal suivant. Il donne ainsi au mécanicien suffisamment de temps pour maintenir la vitesse ou commencer à freiner si le prochain signal impose l’arrêt.

Le Système N a commencé à être introduit en 1986 et coexiste avec l’ancien Système L sur le réseau ferroviaire suisse. Ce signal convient donc particulièrement aux installations ferroviaires de la fin de l’époque IV, ainsi qu’aux époques V et VI jusqu’à aujourd’hui.

Pourquoi utiliser ce signal sur votre réseau ?

Un signal avancé permet de reproduire de manière plus complète et réaliste la séquence de signalisation précédant un signal principal. Son cadre carré blanc caractéristique l’identifie immédiatement comme appartenant au Système N, tandis que la structure Fine Scale avec échelle, plateforme et garde-corps en laiton photodécoupé apporte un niveau de détail élevé à l’installation ferroviaire.

Applications sur votre réseau, parfait pour recréer

• Préannonce des signaux principaux CFF.
• Approches de gares.
• Lignes équipées du Système N.
• Sections de cantonnement.
• Installations ferroviaires suisses de la fin des années 1980 à aujourd’hui.