SBB Vorsignal System N – 2 Lichter mit Voranzeige des Einfahrsignals

Fine-Scale-Nachbildung eines SBB Vorsignals des System N, das zum Schweizer Lichtsignalsystem gehört und seit 1986 eingesetzt wird. Diese Ausführung verfügt über zwei Lichter, Gelb und Grün, sowie eine feste Voranzeigetafel für das Einfahrsignal.

Vorsignale des System N sind an ihrem charakteristischen weissen reflektierenden quadratischen Rahmen zu erkennen. Dadurch lassen sie sich klar von Hauptsignalen unterscheiden, die durch einen weissen Kreis gekennzeichnet sind. Die obere Tafel weist darauf hin, dass das nächste Signal ein Einfahrsignal ist.

Der Signalschirm besteht aus hochwertigem 3D-Druck-Kunststoff, während Mast, Leiter, Plattform und Geländer aus fotogeätztem Messing gefertigt sind. Dadurch erreicht das Modell den hohen Detaillierungsgrad der Fine-Scale-Serie.

Die Aussenmasse betragen 49 mm Höhe, 5 mm Breite und 15 mm Tiefe, gemessen ab dem Fuss der Basis und ohne den Einbauzylinder. Das Signal arbeitet mit 16 V Gleichstrom und verfügt über integrierte Widerstände. Zusätzlich sind zwei unterschiedliche Schaltschränke enthalten, die je nach Einbausituation ausgewählt und montiert werden können.

Signalbilder, die dieses Signal darstellen kann

• Gelb – Warnung: kündigt an, dass das folgende Hauptsignal Halt zeigt, sodass die Fahrt rechtzeitig angepasst werden kann.
• Grün – Fahrt: kündigt Fahrt am folgenden Signal an, sofern keine besondere Geschwindigkeitsanzeige vorhanden ist.

Wo wird dieses Signal eingesetzt?

Das Vorsignal wird eingesetzt, um die Information des folgenden Hauptsignals im Voraus anzukündigen und dem Lokführer genügend Zeit zu geben, die Geschwindigkeit entsprechend anzupassen. Bei dieser Ausführung zeigt die obere Tafel zusätzlich an, dass das nächste Signal ein Einfahrsignal ist.

Das System N wurde ab 1986 eingeführt und wird im Schweizer Eisenbahnnetz parallel zum älteren System L verwendet. Das Signal eignet sich daher besonders für Schweizer Bahnanlagen ab dem Ende der Epoche IV sowie für die Epochen V und VI bis in die Gegenwart.

Warum dieses Signal auf der Modellbahnanlage verwenden?

Mit dieser Variante lässt sich die Annäherung an ein Einfahrsignal auf einer Strecke mit System N besonders realistisch nachbilden. Die Kombination aus Vorsignal, spezifischer Voranzeigetafel und Fine-Scale-Struktur aus fotogeätztem Messing sorgt für einen hohen Detaillierungsgrad bei Schweizer Bahnhofszufahrten und Streckenabschnitten.

Anwendungen auf der Modellbahnanlage, ideal zur Nachbildung von

• Zufahrten zu SBB-Bahnhöfen.
• Voranzeige von Einfahrsignalen.
• Signalfolgen aus Vorsignal und Hauptsignal.
• Strecken mit System N.
• Schweizer Bahnanlagen von den späten 1980er-Jahren bis heute.